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    福州集裝箱在運(yùn)輸行業(yè)上的應(yīng)用
    來源：www.bluesky-info.cn 發(fā)布時(shí)間：2018年08月21日

    在福州集裝箱未大量使用前，運(yùn)輸?shù)呢浳锒际茄b進(jìn)麻袋或編織袋、紙盒、木箱等。先在碼頭上將一箱箱或一袋袋的貨物搬進(jìn)一個(gè)大鋼絲網(wǎng)兜中，用岸上的吊桿或船上的吊桿吊進(jìn)船艙內(nèi)，再由守候在艙底的裝卸工人把它們一一搬出網(wǎng)兜，整齊地?cái)[放在船艙內(nèi)。

    福州集裝箱

    這種運(yùn)輸方式在中國持續(xù)了一個(gè)世紀(jì)，直至上個(gè)世紀(jì)90年代中期，并且今天我們?cè)陂L江、珠江航運(yùn)運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸中仍可見到。與集裝箱運(yùn)輸相比，這種原始裝卸方式的缺點(diǎn)是顯而易見的：
    集裝箱是一種偉大的發(fā)明有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，福州集裝箱活動(dòng)房按其結(jié)構(gòu)組成可分為三類集裝箱改造的集裝箱活動(dòng)房。

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